HEAG mobilo GmbHはダルムシュタットの路面電車網を近代化しています。目標は、すべての乗客にとって快適で段差の少ない乗降を実現することです。高額な全面改修ではなく、この交通事業者はホームの部分的なかさ上げを採用しています。
fisco製のガラス繊維強化プラスチック（GFK）製モジュラーランプシステム63基が使用されています。これにより乗車高を5センチメートル低減します。下地への確実な固定には、ステンレス鋼製のfischer UltraCut FBS IIコンクリートねじが使用されています。
ダルムシュタットは重要な科学・経済拠点です。毎日約76,500人がこの街へ通勤しています。バリアフリーの地域交通は不可欠です。段差の少ない乗車口は、車椅子利用者や歩行補助具を使用する人々を支援します。ベビーカーを利用する家族や重い荷物を持つ旅行者にもメリットがあります。
HEAG mobiloのほとんどの停留所は、すでにバリアフリーに配慮されているとされています。それでも、多くの駅では約5センチメートルの段差が残っていました。多くのプラットフォームは1990年代に建設されたものです。下地、材料、傾斜は大きく異なります。停留所を全面的に新設するには非常に多額の費用がかかり、鉄道運行を数か月間停止させることになっていたでしょう。
建設上の調整は、低床車両の乗降エリアを対象に行われます。fischerの子会社fiscoは、このためにガラス繊維強化プラスチック製の最適設計ランプシステムを開発しました。
最適設計の寸法: 停留所に応じて、設置深さは57 cmまたは84 cmです。標準長さは4.60 mです。バスと鉄道の複合停留所向けには、長さ5.80 mのバリエーションがあります。
軽量: 1つのエレメントの重量は11 kg未満です。重い揚重機器を使用せず、手作業で設置できます。これにより貴重な時間を節約できます。
高い安全性: 表面は滑り抵抗等級R13を満たしています。平坦なエッジにより、つまずきの危険を防止します。車椅子やベビーカーも難なく通行できます。
堅牢な素材: GFKは非常に高い耐荷重性を備え、耐候性、耐UV性に優れ、電気を通しません。黄色の警告色により高い視認性を確保します。
不陸の調整: このシステムは、下地の傾斜や不陸を確実に補正します。ランプは長期間にわたり安定して設置されます。
各停留所には、それぞれ固有の条件があります。まさにこのような背景において、当社のモジュール式ランプシステムと採用された固定ソリューションは、特に実用的であることを証明しています。
施工に先立ち、詳細な試験期間が実施されました。HEAG mobiloは2022年から、路線網でfiscoのランプを試験的に導入していました。乗客アンケートでは、快適性、安全性、視認性において最高評価を獲得しました。さらに、これらの部材は四季を通じて耐摩耗性と低メンテナンス性を実証しました。
ダルムシュタットのこのプロジェクトにより、fiscoはインフラ拡張における新たな節目を達成しています。これに先立ち、イェーナでは67か所のプラットフォーム嵩上げ、カッセルでは81か所の縁石嵩上げがすでに実施されました。
