水中の新しい道が人々をつなぎます：6月30日にSwinetunnelの交通開放が行われました。ポーランドでこれまで最長の水中トンネルは、スヴィノウイシチェ市のウーゼドム島とウォリン島の間を通っています。固定具の専門家であるfischerの製品およびサービスの専門知識が、このプロジェクトの成功に大きく貢献しました。トンネル内には5万個以上のfischerの重荷重固定具が使用されました。
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fischerの固定ソリューションはあらゆる要求を満たします
「私たちは、Swinetunnelの建設においてfischerの固定ソリューションが要求と要件を満たし、計画から現地サポート、そしてプロジェクトの成功裏の完了まで、製品およびサービスの専門性でお客様を支援できたことを誇りに思います」と、ポーランドのfischer現地法人の営業担当者オリバー・ピエトシャクは強調しています。
「私たちの取り組みは、設計事務所と連携して最適な固定ソリューションの相談および設計から始まりました。さらにすべての建設段階においても、固定パートナーとしてお客様を支え、現場での技術的な相談やサポートを提供し、すべての固定作業の成功に向けて支援しました。」
ヨーロッパで最も長い水中トンネルの一つ：
この水中トンネルは、ウーゼドム島とヴォリン島を結んでおり、スヴィノウイシチェ（Świnoujście）市の西部と東部もそれぞれの島に分かれています。同時に、スヴィネトンネルは沿岸地域の本土および世界へのインフラ接続を改善します。スヴィノウイシチェとシュチェチン間の多くの通勤者や観光客にとって、移動が容易になります。このルートはポーランドとドイツ間の国境交通の負担を軽減し、地域の経済成長や新たな雇用機会の展望を開きます。
トンネルとその入口部分を含む車での通過時間はわずか3～4分です。これにより、スヴィネ川を40分かけて渡るフェリーに比べて効率が大幅に向上します。特に悪天候で渡航が完全に不可能になることがあり、夏季には2～4時間の待ち時間が必要だったこともあります。
この水中トンネルはポーランドの高速道路S3の一部であり、北部と南部を結び、ウーゼドム島のスヴィノウイシチェ西部からチェコ・ポーランド国境のシレジア地方リェバウまでをつないでいます。
長さ1.8キロメートル - 直径12mの大きなメインパイプ
2019年11月に、2023年5月に完成したトンネルの最初の準備作業が始まりました。今年の6月30日、ポーランドはスヴィネトンネルの開通を祝賀し、一般交通に開放しました。
直径12mの二車線の大きなメインパイプと、それに並行する非常用トンネルが完成しました。道路トンネルは、出入口区間を含めて合計約1.8kmにわたります。水面下最大37.5m、川底下11mの深さでスヴィネ川をくぐっています。
スヴィネトンネルの建設では、TBM（トンネルボーリングマシン）を用いて約1.5キロメートルの掘進が行われました。さらにトンネル建設には蓋工法も採用されました。掘削と建設は、スリットウォール上にコンクリートで蓋を設置した状態で行われました。この工法により、掘削坑を支保し、トンネル建設中もウーゼドム島とウォリン島の立坑上部のエリアを利用することができました。
さらに、fischer Superbondモルタル FIS SBがシステムコンポーネントとともにスウィネトンネルに設置されました。この固定システムはシラン技術により非常に高い接着応力を実現し、高い性能と安全性を発揮します。これはコンクリート用および耐震負荷用のETAによって証明されています。
注入モルタルの可変アンカリング深さにより、施工時間と材料消費が最適化されます。さらに、スウィネトンネルでは、fischerのボルトアンカーFBN II、FBZ、FAZ IIやfischerのコンクリートスクリューUltraCut FBS IIなどの機械的アンカーソリューションも使用されました。大量のFAZ IIおよびUltraCut FBS IIを用いて、TBM運転を支える設備の支柱が設置されました。
