バイエルンの象徴に確かな固定力

fischer 重量物固定具がエヒェルスバッハ橋を確実に固定

バイエルンの象徴に確かな固定力
参考事例
エヒェルスバッハ橋は、140mのアーチスパンで90年以上にわたり、谷底から最大80mの高さにある深いアマー渓谷を渡っています。全長は182mです。この橋は、上バイエルン南西部のバート・バイエルゾイエンとロッテンブッフの自治体を結んでいます。エヒェルスバッハ橋は、ペイティングからドイツ・オーストリア国境のグリーゼンまで伸びる連邦道23号線が通っています。将来にわたり構造物を維持・保全するために、2017年から2021年にかけて「Baumaßnahme B 23, Teilerneuerung der Echelsbacher Brücke」が実施されました。
この橋は1929年に、世界最大級の橋梁アーチを持つメラン・シュパンゲンベルク工法で建設されました。この工法はオーストリアの建設技師ヨーゼフ・メラン（1853年 – 1941年）が開発し、ヘインリッヒ・シュパンゲンベルク教授（1879年 - 1936年）が大スパンに適応させたもので、自由張出し工法で鋼製のトラスアーチを構築します。このアーチに内側および外側の型枠が取り付けられ、区間ごとにコンクリートが打設されます。「B 23、エヒェルスバッハ橋部分更新」という工事には、これまでに4回の補修工事が行われています。
ドイツでおそらく最大の仮設橋は、2019年から2021年にかけて行われた部分更新工事中もB 23の交通を継続させることを可能にしました。主要構造物では、文化財保護対象のアーチが保存され、損傷箇所が除去されて修復されました。残りの古い橋は撤去されました。既存のアーチの上には、類似の支持システムを持つ新しいアーチが建設されました。橋のキャップ部分には新しい手すりが取り付けられました。

オブジェクト概要

建設年
1929
部分更新の完了：
2021
全長：
182メートル
オブジェクトタイプ：
橋
特殊構造の高さ2.50mの鋼製手すりを橋のキャップコンクリートに安全に固定するために、構造設計者はfischerグループの固定ソリューションを選択しました。使用されたのは、fischerの注入モルタルFIS HBと、約2,500本のステンレス鋼製fischerアンカーロッドFHB II AL M16x160 A4です。施工はミュンヘンのSchallschutz Schröder GmbHが担当しました。このシステムにより、重い荷重をコンクリートに確実に固定できます。ひび割れたコンクリートに対応するETAオプション1とスイスのショック承認が安心を提供します。スチレンフリーのビニルエステルモルタルの高性能と、最適化されたコーン形状のアンカーロッドの組み合わせにより、高い経済性が実現します。少ない固定ポイントと小さなアンカープレートで確実な保持力を得られます。注入モルタルFIS HBとアンカーロッドFHB IIの組み合わせは、特に屋外での大量組立に適しています。
BMVI（連邦交通・デジタルインフラ省）によると、現在、連邦高速道路網には約40,000の橋が存在しています。その多くは改修が必要です。その理由の一つは、建造物の多くがかなりの老朽化を迎えていることです。特に大きな谷橋は、ほとんどが少なくとも50年以上前に建設されました。もう一つの原因は、特に重量物輸送の分野での交通量の増加です。イタリアのジェノバでのモランディ橋崩落のような災害を防ぐためには、定期的な検査と必要に応じた改修が不可欠です。「B 23、エヒェルスバッハ橋の部分更新」のような建設事業は、人とインフラの安全に重要な貢献をしています。

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