より多くのモビリティへの道を切り拓く

fischer ボルトアンカーがモスクワのメトロを固定

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参考事例
交通情報提供会社Inrixによると、昨年モスクワのドライバーは約210時間渋滞に巻き込まれました。平均速度はわずか18km/hでした。ロシアのLenmetrogiprotrans研究所の計画と建設会社Mosinzhproekt（いずれもロシア企業）の指導のもとで建設される新しい地下鉄トンネルは、より多くの交通利用者が道路から鉄道に移行することに寄与することが期待されています。このプロジェクトは4月に開始され、2019年末までに第一段階が完了する予定であり、ロシアはこの背景から大きな重要性を置いています。モスクワの地下鉄にとって全く新しい技術的ソリューションが導入されています。
画像：Mirko Vitali / 123 rf
これには換気システムも含まれます。トンネル換気は、有害物質の排出、火災時の排煙、新鮮な空気の供給において最新の技術基準を満たしています。安全かつ耐久性がありながら、迅速かつ経済的に換気設備はfischerボルトアンカーFAZ IIで固定されます。ここで、fischerグループのロシア現地法人は、販売パートナーの一つであるVIP Systemsと緊密に協力し、技術的かつ経済的に固定方法を最適化するソリューションを開発し、Lenmetrogiprotransに提案しました。合計で約30,000本のFAZ II 24/30と約18,000本のFAZ II 12/10（いずれもステンレス鋼（A4）製）が換気システムを確実に支えています。

オブジェクト概要

オブジェクトタイプ
メトロトンネル
所在地
モスクワ、ロシア
施工段階
2019年4月〜12月
「当初は、各ユニットに直径24ミリメートルのアンカーを4本ずつ設置し、高負荷に対応してトンネル管に設備を固定する計画でした」とfischerロシアの代表取締役アンドレイ・エゴロフは報告します。「ここで、当社は同等の高い安全性を維持しつつ、はるかに経済的な固定ソリューションを提供しました」と専門家は強調し、次のように説明します。「fischer FAZ II 24/30 A4を使用することで、固定ポイントの数を4から2に減らしながら、必要な耐荷重性を確保できました。」これにより、鉄道トンネルの高密度鉄筋コンクリート内での換気設備の固定においてミスを防ぎ、材料費と作業時間を削減しました。
画像: fischer
2本のFAZ II 24/30 A4ボルトアンカーが換気システムの主ユニットをトンネル管に固定しています。さらに、それぞれ2本のFAZ II 12/10 A4が二次的な支持構造を確実に固定しています。ボルトアンカーは、トンネル内のファンなどの装置を固定するための好ましいソリューションです。実績のあるスプレッドクリップにより荷重を確実にコンクリートに伝達し、非常に高い耐荷重性を実現します。FAZ II 24/30および12/10のA4タイプはETA（欧州技術承認）およびICC承認を取得しており、欧州および国際基準に適合し、ステンレス鋼製であるとともに、火災や地震の影響に対しても耐性が証明されています。「最適な固定ソリューションに加え、計画や設計から現場での研修やサポート、完成まで、すべてのプロジェクト段階で地下鉄建設を支援するサービスもお客様にご評価いただきました」とAndrey Egorovは強調しています。
fischer FAZ II 24/30 A4を使用することで、固定ポイントの数を4つから2つに減らしながら、必要な耐荷重性を確保することができました。
Andrey Egorov、fischerロシアの代表取締役

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