中国の鉄道の安全性

fischer インジェクションモルタル FIS EM が「中華の地」の高速鉄道網を守る

中国の鉄道の安全性
中国は長距離における「高速鉄道」の国です。拡大し続ける高速鉄道網を通じて、大都市同士を結び、交通容量を増やし、取り残された地域を取り込むことで国内経済を強化しようとしています。この「より速く」「より遠くへ」という動きの中で、安全性が軽視されるべきではありません。
北と南、東と西を結ぶ8つの高速鉄道網はすでに数年間運行されています。これらの路線は現在、保守と修繕が必要な状態にあります。線路板の予防的な強化やポイントおよび基礎板の基礎工事には、fischerのエポキシ樹脂モルタルFIS EM 390 Sが使用されています。作業は上海-杭州、南京-杭州、北京-上海、杭州-寧波、杭州-長沙の高速鉄道路線を含む鉄道網の主要接続部分に及びます。

オブジェクト概要

プロジェクト;
中国鉄道の高速ネットワークの保守および修理
範囲:
軌道板の予防的補強およびポイントおよび基礎板の基礎工事
fischerカートリッジの数量:
fischer エポキシ樹脂モルタル FIS EM 390 S のカートリッジ 250,000 本以上
レール長さ:
25,000 km
プロジェクトはChina Railway Shanghai Bureauが主導しています。「当社のFIS EM 390 Sは、その強力な保持力や耐水性、耐熱性、耐湿性などの多様な特性により、凍結時や高温時を問わずこれらの高い要求を満たします」とfischer Chinaの代表取締役であるJiang Zongは説明しています。中国の北部および東北部の省では氷点下を大きく下回る厳しい寒さが続く一方で、南部や東部沿岸地域では非常に高温多湿になることがあります。これらはインフラや車両の計画、保守、管理において考慮しなければなりません。
fischerの注入モルタルFIS EM 390 Sは、特にコンクリート内で高い耐荷重性を発揮し、中国での使用例のような過酷な条件にも耐えます。鉄筋やfischerのアンカーロッドFIS A、fischerの内ねじアンカーRG M Iなどの適切なシステムコンポーネントとともに使用されます。このエポキシ樹脂モルタルは、水が満たされた穴や地震計測用途にも使用可能です。さらに、高い耐腐食性と耐火性も備えています。総じて、中国での線路補修はもちろん、新しいレールの固定や水中設置にも安全な選択肢となります。
担当者は、走行路や基礎プレートにひび割れが発生した場合でも、アンカーコンポーネントの有効性を確保するために、製品の性能に対して非常に厳しい要件を課しています。
Jiang Zong(fischer Chinaの代表取締役)

使用されているfischer製品

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