メトロでの重荷重固定

貴陽地下鉄1号線は2014年から2018年にかけて建設されました。完成後は、中国南西部の貴州省の省都を北西から南へと走る路線となります。路線の全長は34kmで、24の駅を含みます。

「地下鉄の建設において、建設関係者は複雑な地質および水文条件、さらに地震などの自然災害に直面しました」とfischer Chinaの代表取締役である江宗氏は状況を説明します。「そのため、高い要求に応える高品質な製品を選定することが重要でした。綿密な検討の結果、専門家はfischerの製品とサービスの大きな利点をすぐに認識しました。」専門パートナーはワンストップのソリューションから恩恵を受け、すべての固定作業を安全かつ経済的で施工しやすい形で実現できました。これには電気配線、通信システム、防護扉、消火設備の設置が含まれます。設置作業者は合計で約60,000回、fischerの注入モルタルFIS HBと強力な膨張式アンカーFHBを用いて、電気車両および固定設備の電力供給用接触網の支持具を固定しました。このシステムはひび割れたコンクリートにおいて最高の荷重性能を達成し、その結果、固定ポイントの数やアンカープレートのサイズを減らすことが可能となりました。

fischer Zykon-Hinterschnittanker FZAは約66万セット使用され、リングネットおよび通信システムの取り付け金具を固定しました。特殊なアンダーカット技術により、この固定具はしっかりとした接続と最大の安全性を提供します。アンカーを挿入した後、対応するセット工具でスプレッドスリーブをコーンに押し込み、アンダーカットされた穴を形状的に密着させて充填します。さらに2万本のFZAアンカーが消火設備の取り付けに施工者によって使用されました。fischerの内ねじアンカーRG Mは、注入モルタルFIS EMと組み合わせて1万2千回使用され、防火扉の固定に用いられました。このシステムはひび割れたコンクリートへの最大荷重伝達を可能にし、耐震用途にも認可されています。

以前にもfischerは北京のSバーンネットワーク拡張プロジェクトに複数関与していました。対象は6号線、8号線、9号線、10号線、14号線、15号線、16号線、空港線および地下鉄S1線です。同社はさらに北京、上海、広州、深セン、無錫、武漢、天津、深セン、寧波およびその他の都市における多くの鉄道交通路線の建設および拡張を支援しました。fischerは適切な製品およびサービスを通じて、中国現地法人と共に中国市場における顧客の建設プロセス全体をサポートしています。